本报记者 倪 浩 本报驻德国特约记者 青 木]article_adlist-->
中欧电动汽车关税磋商出现新动向。德国《经理人杂志》20日用“建设性对话”来形容中国商务部部长王文涛19日与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯之间的最新会谈。报道称，解决欧盟和中国之间关于电动汽车惩罚性关税争端的前景正在改善：双方的初步讨论显然是有希望的。路透社20日称，欧盟委员会表示，欧中同意加大努力，避免欧盟对中国制造的电动汽车加征进口关税，并可能重新审查此前被欧盟否决的最低价格承诺。
据中国商务部消息，王文涛19日上午在欧盟总部会见东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。
欧洲新闻电视台19日报道认为，欧中周四磋商“最引人注目的进展”是双方承诺重新评估价格承诺的选项。报道介绍称，价格承诺是一种贸易工具，企业可以据此提高价格和控制出口数量，以避免反补贴关税。
8月24日，中国产业界在欧盟调查程序时限内提出了价格承诺的解决方案，充分考虑了欧方诉求，展现了最大限度的灵活性。但欧盟委员会新闻发言人9月12日称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。
中国商务部部长近日远赴欧洲与欧盟方面再次展开磋商，引发外界关注。据法新社报道，中欧双方磋商后，东布罗夫斯基斯在社交平台X上表示：“与中国商务部部长王文涛的会谈是富有建设性的。双方同意加大努力，寻求一个有效、可执行并符合世界贸易组织规则的电动汽车问题解决方案。”欧洲新闻电视台认为，中欧致力于解决电动汽车贸易争端，但由于分歧明显而未能取得突破。不过，鉴于双方承诺加强谈判，因此希望仍在。布鲁塞尔将为中国汽车制造商提供一个为其产品设定最低价格的新机会。
此前有消息称，欧盟27个成员国将在9月25日举行投票，决定是否将7月初对中国电动汽车加征的临时性关税转变为至少五年的永久性关税。但据美国“政治新闻网”欧洲版18日报道，3名欧盟外交官表示，欧盟原定于25日举行的这次投票议程已取消，目前也没有确定新的投票日期。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红20日在接受《环球时报》记者采访时表示，在中方始终秉持最大诚意，再次赴欧进行磋商之后，欧盟由之前打算拒绝中方提出的价格承诺转为同意继续推动这一谈判，向外释放了一些积极信号。孙晓红认为，中欧经贸合作的本质是互利共赢，贸易摩擦不断升级所带来的后果不但会使中方利益受损，也不符合欧洲的利益。基于自身利益最大化原则，欧委会在调整其政策立场上也会展现一定的灵活性。
不过，据路透社报道，东布罗夫斯基斯宣称，欧盟反补贴调查是以事实为基础的，旨在允许竞争和公平的竞争环境。他同时强调，欧盟对中国进口商品征税的程序仍在继续推进。中国商务部在19日深夜发布的消息中提出，中方敦促欧方切实落实中法欧三方领导人关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，采取积极行动相向而行。如果欧方执意实施不合理征税措施，中方将坚定做出必要反应，维护企业正当权益。
孙晓红认为，从全球应对气候变化和欧盟绿色转型的目标来看，欧盟没有理由不与中方进行合作，这也符合双方的共同利益。中方当然希望看到通过对话磋商形成一个双方都能够接受的解决方案，但是，目前仍然无法判断欧盟的最终选择。孙晓红说，无论如何，中方的立场是一贯的，一方面以最大诚意与欧盟进行磋商；另一方面，如果欧盟一意孤行执意加征关税，中方也会采取一切必要措施坚决维护中方核心利益和企业正当权益。▲
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